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中鐵裝備大直徑泥水平衡盾構機開啟穿越錢塘江底新時代

來源:中鐵工程裝備集團有限公司

作者:黨委工作部(企業文化部)

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發布時間:2018-06-20

【  特大??  】

            正是江南好風景,盾構花開耀新吳,6月20日,由中鐵裝備集團自主研制宏潤建設集團用于杭州市博奧隧道施工的大直徑泥水平衡盾構機“擁江號”(11.7m)在無錫中鐵城軌公司順利下線,國產大直徑泥水盾構將開啟穿越錢塘江底新時代。 無錫市錫東新城商務區管理委員會主任章金偉,無錫市錫山區人民政府副區長,錫山經濟技術開發區黨工委副書記、管委會副主任李佩東,杭州市錢江新城建設管理委員會工程建設管理處處長吳偉,中國土木工程學會理事長、原建設部副部長譚慶璉,中國工程機械工業協會掘進機械分會名譽會長俞琚、秘書長宋振華,中鐵第四勘察設計院集團有限公司城地院總工程師張迪,杭州天恒投資建設管理有限公司董事長阮建中,宏潤建設集團股份有限公司董事長鄭宏舫、總經理尹芳達,中鐵工程裝備集團有限公司總經理卓普周以及來自地方政府、兄弟單位、行業同仁、新聞媒體、職工代表共200余人參加了此次下線儀式。儀式由中鐵裝備集團黨委副書記、紀委書記、工會主席卜照華主持。 量體裁衣 讓隧道施工更好、更快、更安全 杭州市博奧隧道工程是一條連接主城區(錢江新城)和江南副城(錢江世紀城)的重要過江隧道,是杭州擁江發展戰略綜合交通帶重要組成部分,博奧隧道作為2022年杭州亞運會的核心通道,全長2.8公里,東線盾構段長1679米,西線盾構段長1679.9米,此次下線的“擁江號”盾構機將用于該隧道東線盾構段的工程施工。 據了解,博奧隧道工程施工地質條件較為復雜,存在拋石、拋埋雜亂無規律以及暗塘、自閉型沼氣等不良地質。為提升盾構的地質適用性,中鐵裝備集團集中優勢資源,結合施工區間的地質條件,在刀具布置、泥水壓力平衡調節等方面進行科學有效的針對性設計,以此解決軟土觸變沉降、軸線較難控制等施工難題。 工匠制造 拓展豐富國產盾構生產維度 在“擁江號”盾構機下線之前,中鐵裝備先后研制了用于京沈客專望京隧道項目的中鐵297號盾構機(10.9m),用于汕頭蘇埃通道的國內自主研制最大直徑中鐵306號盾構機(15.03m)。目前,用于大連海灣隧道的中鐵456號盾構機(12.26m)以及用于深圳春風路隧道的中鐵588號(15.80m)盾構機正在有序組裝生產。而此次下線的11.7m大直徑泥水盾構機,拓展了國產大直徑盾構生產維度,牢牢確立了中鐵裝備在大直徑盾構領域生產的領先地位。 強強聯合 讓民生工程建設更具保障性 負責杭州博奧隧道工程施工的宏潤建設集團是以建筑施工、基礎設施投資建設和房地產開發為主營業務的中國500強大型上市企業,是國內首家涉足大直徑盾構施工領域的民營企業,已參與并承建了上海、杭州、蘇州等17個城市的軌道交通項目。 2017年7月,中鐵裝備和宏潤建設在錢塘江畔簽署戰略合作協議,開啟了兩家單位強強聯合、弄潮錢塘新篇章。 伴隨著“擁江號”盾構機的順利下線,中鐵裝備將繼續做好大盾構的“管家式服務”,為杭州市博奧隧道工程的安全順利施工保駕護航。 博奧隧道作為雙向四車道城市干道,設計速度60km/h,這意味著,道路不擁堵的情況下,只需要3分鐘的時間,就可以過江。
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