您當前所在的位置: 首頁  >  新聞中心   >  公司動態   >  你知道嗎?北京至沈陽列車運行時間即將壓縮至2小時
你知道嗎?北京至沈陽列車運行時間即將壓縮至2小時

來源:中鐵工程裝備集團有限公司

作者:黨委工作部(企業文化部)

點擊量:755

發布時間:2018-08-29

【  特大??  】

   8月28日,隨著中鐵工程裝備集團自主研制的直徑10.9米“共青團號”盾構機刀盤破土而出,宣布國內城市核心區域最長的高鐵盾構隧道——京沈客專望京隧道順利貫通,標志著京沈客運全線698公里中唯一的盾構隧道、唯一一個雙洞單線隧道完成主體工程,為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。作為京沈客專的控制性工程,望京隧道盾構段全長6901米,位于北京市五、六環之間,下穿南皋路、北小河、首都機場高速公路、機場快軌、京密路、東辛店及費家村1.8公里民房區等建構筑物,沉降控制標準國內最高。中鐵裝備集團聯合中鐵隧道局集團研制了兩臺具有完全自主知識產權的大直徑泥水盾構,開挖直徑10.87米,全長87米,總重1500噸,裝備總功率5267千瓦,其兼具氣墊式和直排式環流系統,并采用多項針對性設計,在兼顧安全的同時最大限度的提高效率。2017年12月3日,“共青團號”盾構機順利穿過特級風險源機場快軌線,施工沉降僅為0.68毫米,創造了國內大直徑盾構穿越既有建筑物沉降控制的最新紀錄。同時,在穿越1.8公里東辛店村、費家村無基礎居民區過程中,工后最大差異沉降不足6毫米,第一次在國內如此長段落實現“不拆遷、零擾動”安全穿越的精準控制和社會效益最大化的奇跡。京沈高鐵是我國“十二五”規劃重點建設項目,國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運高速路網的最后“一縱”,北京至哈爾濱(大連)客運專線的重要組成部分和收官工程。線路全長698公里,京冀段線路全長約290公里,線路采用國產新型無砟軌枕,設計時速每小時350公里。工程京冀段于2015年12月開工建設,其中,河北段已經開始靜態驗收即將引入聯調聯試階段,計劃2018年年底,河北承德至遼寧沈陽之間先行開通,全線計劃2020年12月開通運營。屆時,可將北京至沈陽間的列車運行時間壓縮至2小時
男人和女人做人爱视频体验 性巴士 做爱网站